Великан для семьи: представлен самый большой и мощный Subaru в истории (фото)

Фото: Subaru

Новый Subaru Getaway стал флагманом в электрической линейке марки. Большой семейный кроссовер имеет просторный салон и оснащен 420-сильной установкой.

Электромобиль Subaru Getaway презентовали на автосалоне в Нью-Йорке, а его продажи стартуют под конец 2026 года. Об электрокаре рассказали на сайте японского производителя.

Дизайн и комплектация Subaru Getaway 2027

Кроссовер Subaru Getaway — брат-близнец нового электрического Toyota Highlander. В этом нет ничего удивительного, ведь две японские компании сотрудничают в создании электромобилей и уже выпустили несколько родственных моделей. Электрокроссовер достигает более 5 метров в длину при колесной базе 3,05 м, то есть это самый большой Subaru в истории.

Как и собрат, новый Subaru Getaway 2027 отличается граненым дизайном с расширенными крыльями. Отличить его можно по иной передней части с раскосыми фарами.

В салоне установили 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и большой 14-дюймовый тачскрин. Электрокроссовер Subaru Getaway будут выпускать в версиях на 6 и 7 мест, а объем его багажника составляет 450 л в обычном состоянии и 1291 л — со сложенным третьим рядом.

Самый дорогой вариант модели оснащен панорамной крышей, подогревом всех сидений и руля, вентиляцией кресел первого и второго ряда, камерами кругового обзора и парковочным автопилотом. Обязательным для всех Subaru Getaway 2027 является комплекс систем безопасности EyeSight.

Электрокроссовер Subaru Getaway, характеристики

Новый Subaru Getaway дебютировал в полноприводной 420-сильной версии с батареей емкостью 95,8 кВт∙ч. Электрокроссовер способен разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5 с и буксировать 1,6-тонный прицеп.

Запас хода превышает 480 км, а быстрая зарядка на 80% занимает примерно 30 минут. В 2027 году представят более доступную и менее мощную версию с батареей на 77 кВт∙ч.

Разработчики отмечают, что подготовили электромобиль Subaru Getaway к бездорожью. Его клиренс составляет 211 мм, также есть режимы для разных типов дорожного покрытия.

Карпова Рада
Журналист ARDinform