Шины без воздуха наконец запустили в производство, но есть нюанс | |
|
Они изготовлены из резиновой смеси с добавлением переработанного пластика.
Японская компания Bridgestone после 18 лет разработок запустила в серийное производство безвоздушные шины AirFree, которые уже официально допущены к эксплуатации на дорогах общего пользования в Японии, сообщает издание PiataAuto.md. Идея шин без воздуха не нова — концепты подобных конструкций за последние 20 лет демонстрировали практически все крупные производители. Главное преимущество таких шин заключается в том, что они физически не могут проколоться или "спуститься". Впрочем, до серийного производства легковых автомобильных шин этого типа до сих пор никто не доходил. Отмечается, что первой компанией, которая еще в 2005 году представила концепт безвоздушных шин со спицами из полиуретана, была Michelin. В 2012 году французский производитель даже запустил их в производство — правда, только для небольшой строительной техники. Bridgestone приступила к разработке собственной версии в 2008 году, а впервые публично представила её в 2011-м. Новые шины нельзя установить на обычные диски — для них требуются специальные колесные диски и специально адаптированные автомобили, отмечают обозреватели. Первыми их получат коммерческие автопарки японского города Хигасиоми, а также небольшие электрокары, похожие на удлиненные гольф-кары, которые используются в качестве общественного транспорта для пожилых людей. Как стало известно, главная проблема шин AirFree — их плохая устойчивость к боковым нагрузкам. Они уязвимы к центробежной силе, из-за чего прохождение поворотов становится серьезным испытанием. Из-за этого автомобили, оснащенные такими шинами, ограничены максимальной скоростью всего 20 км/ч. Если бы водитель попытался войти в поворот на скорости 70 км/ч, гибкие ламели шины сместились бы в одну сторону, а диск мог бы коснуться асфальта. Bridgestone пока не заявляет о планах повысить допустимую скорость — лишь выражает такое желание на будущее. Причина в конструкции: гибкие ламели, на которых держится шина, ограничивают способность поглощать неровности дороги, управляемость автомобиля, а также надежность экстренного торможения. Шины изготовлены из резиновой смеси с добавлением переработанного пластика. Синий цвет выбран не случайно — он обеспечивает лучшую видимость на дороге, а сама шина имеет легкий флуоресцентный эффект в темное время суток. Специалисты отмечают, что единственная сфера, где эта технология действительно раскрывает свой потенциал, — это космические луноходы и марсоходы, которые готовятся к будущим миссиям на Луну и Марс. В обычном же повседневном использовании шины с ограничением скорости в 20 км/ч пока что выглядят скорее диковинкой, чем практичным решением. 
| |
|
|
|
Комментариев нет. |
|