Tiguan и Beetle: какой автомобиль лучше и почему? | |
|
Краткий сравнительный анализ характеристик автомобилей можно посмотреть ниже.
На данный момент Volkswagen Group – крупнейший производитель легковых транспортных средств в мире. На европейском континенте по статистике каждый третий автомобиль выпущен под брендом WAG. В концерн входит 342 компании по всему миру занимающийся производством и обслуживанием автомобилей. Среди них выделяют действительно народные Volkswagen Beetle и Volkswagen Tiguan, снискавшие популярность автолюбителей, как в Европе, так и за ее пределами.
Первый в ЕвропеАвтомобиль Volkswagen Tiguan, который уже завоевывает мир:
По-настоящему народныйVolkswagen Beetle поистине мировой бестселлер автомобилестроения, поскольку это самый массовый автомобиль, в котором базовая конструкция не пересматривалась более 50 лет. С 1946 по 2003 было выпущено свыше 21-го миллиона экземпляров. С 2011 года по 2019 года выпускалась последняя версия «Жука» - Volkswagen Beetle (A5), сконструированный на базе A5, что роднит его с Volkswagen Jetta. Краткий сравнительный анализ характеристик актуальных поколений Volkswagen Tiguan 2017 Limited и Volkswagen Beetle (A5) 2016 можно посмотреть ниже.Размеры и вес автомобилейTiguan, конечно, заметно больше. Он длиннее «Жука» на 45 мм, и шире в плане полезного пространства внутри салона, хотя фактическая ширина у Tiguan больше за счет выпирающих колёсных арок. Кроссовер выше на 230 мм. Это означает, что в целом Beetle манёвренней, мест всего 4 против 5 у кроссовера, а объём багажника 225 л, что меньше на 150 л. чем у Tiguan. Расход и мощностьЗа счет более большой массы и объёма двигателя Tiguan расходует больше топлива в городе и по трассе на 50%. В смешанном режиме это 5 л против 10.8 л. Мощность двигателя на 25% выше у Tiguan – 200 л.с. против 150 л.с. Жука, но коэффициент сжатия и меньший вес обеспечивает Beetle более динамичный разгон до максимума.ПроходимостьКлиренс на Tiguan выше на 39 мм, что позволяет преодолевать неровности более уверенно. Колёсная база на хетчбеке заметно меньше, что прибавляет ему уверенности во внедорожных условиях и уменьшает радиус разворота. Но все-таки не нужно забывать, что кроссовер изначально проектировался как авто для бездорожья.В заключенииУказанные автомобили представляют каждый свой класс, свою нишу на рынке, и даже разную философию и взгляд на мир. Объединяет их параметр являющийся краеугольным – «народная» любовь. Популярность этих моделей не вызывает сомнений.
| |
|
|
|
Сейчас читают
Комментариев нет. |
|
Войдите, чтобы оставить комментарий.